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智能電動調節閥在同濟大學應用
電動壓力調節閥是一種壓力平衡式調節閥，采用籠式套筒導向、雙密封結構，配用3810系列(或PSL系列)電動執行機構，電動執行機構為電子式一體化結構，內有伺服放大器，輸入控制信號(4～20mADC或1～5VDC)及電源即可控制閥門開度，將電流信號轉變成相對應的直線位移，自動地控制調節閥開度達到對壓力連續調節。電動壓力調節閥整體具有工作平穩、允許壓差大、流量特性精確噪音低等特點。電動壓力調節閥特別適用于允許泄露小、閥前后壓差較大的工作場合。
| 序號 | 品 名 | 型 號 及 規 格 | 單位 | 數量 |
| 1 | 調節閥 | 電動控制調節閥ZAZP-25P PN25 DN15 介質：氬氣氧氣混合氣 電壓：AC 220V 信號：4-20MA 進口配配對盲板帶1/2NPT內螺紋接口 進口端1/2NPT內螺紋 出口配配對盲板帶1/2NPT內螺紋接口 出口端1/2NPT內螺紋 執行器防爆 | 套 | 1 |
汽車學院位于同濟大學嘉定校區，是上海國際汽車城科學研究與人才培養核心功能的承載體。汽車專業設立于1988年，汽車工程系成立于1991年，汽車學院成立于2002年。汽車學院以追求可持續發展學科為發展目標，以科研教學為發展基礎，以立德樹人為發展根本，快速成長為國內新能源汽車、智能汽車和空氣動力學科學研究、技術開發與人才培養高地，成為全國高校中特色鮮明、實力雄厚、影響力廣泛的汽車學院。汽車學院與上汽大眾、一汽大眾、上汽乘用車、聯合電子、大陸集團、吉利汽車等國內外多個汽車企業合作，建立了學生走進企業實踐、工程師走進高校授課、汽車預備工程師聯合培養等多種類型的校企聯合培養模式，成為教育部*“工程師教育培養計劃”試點專業，并通過教育部全國工程教育專業認證，是國內車輛工程專業復合型人才培養基地。
典型外形，它由兩個可拆分的執行機構和調節閥（調節機構）部分組成。上部是執行機構，接受調節器輸出的0～10mADC或4～20mADC信號，并將其轉換成相應的直線位移，推動下部的調節閥動作，直接調節流體的流量。各類電動調節閥的執行機構基本相同，但調節閥（調節機構）的結構因使用條件的不同類型很多，常用的是直通單閥座和直通雙閥座兩種。
電動調節閥是由調節閥體配以不同的電動執行器組成的工業現場執行儀表，它接受調節器輸出的4-20mA或者脈沖信號,來進行閉環控制，實現對流量、壓力、溫度、液位等參數的自動控制，并且可以選擇智能型電動執行器，與DCS、PLC等實現數字傳輸,組成更加智能的控制系統。電動調節閥的電源電壓有220V和380V兩種，電動調節閥,電動單座調節閥,電動小流量調節閥的流量特性有等百分比、線性、快等三種。
智能電動調節閥在同濟大學應用執行器參數
電源電壓：220V/50Hz
輸入信號：4-20mA或1-5V·DC、
輸出信號：4-20mA·DC
防護等級：相當IP55
隔爆標志：ExdⅡBT4(ExdⅡBT6特殊定制)
手操功能：手柄
環境溫度：-25～ 70℃
環境濕度：≤95%
性能指標：
| 項目 | 指標值 | |
| 基本誤差% | ±3.0 | |
| 回差% | 2.0 | |
| 死區％ | 2.0 | |
| 泄漏量 | 單座閥 | 符合JB/T7387-94 IV級小于閥的額定容量×10-4 |
| 雙座閥 | 符合JB/T7387-94 Ⅲ級小于閥的額定容量×10-3 | |
| 套筒閥 | 符合JB/T7387-94 Ⅲ級小于閥的額定容量×10-3 | |
智能電動調節閥在同濟大學應用結構圖：
智能電動調節閥在同濟大學應用執行機構
| 執行器型號 | 3810L系列、PSL系列 |
|---|---|
| 主要技術參數 | 電源電壓：220V/50Hz、輸入信號：4-20mA或1-5V·DC、輸出信號：4-20mA·DC |
| 防護等級：相當IP55、隔爆標志：ExdⅡBT4、手操功能：手柄 | |
| 環境溫度：-25～+70℃、環境濕度：≤95% |
■ 主要性能指標
| 項目 | 指標值 | ||
|---|---|---|---|
| 基本誤差% | 配3810L±2.5； 配PSL±1.0 | ||
| 回差% | 配381L ±2.0； 配PSL±1.0 | ||
| 死區% | 1.0 | ||
| 始終點偏差% | 電開 | 始點±2.5 | 終點±2.5 |
| 始點±2.5 | 終點±2.5 | ||
| 電關 | 始點 | ±2.5 | |
| 終點 | ±2.5 | ||
| 額定行程偏差% | ≤2.5 | ||
| 泄露量L/h | 0.01%×閥額定容量 | ||
| 可調范圍R | 30：1 | ||
智能電動調節閥在同濟大學應用零件材料：
| 精小型電動調節閥 (單座式結構) | 精小型電動調節閥 (套筒式結構) | ||||
| 1 | 閥體 | WCB、CF8、CF8M、CF3 | 1 | 閥體 | WCB、CF8、CF8M、CF3 |
| 2 | 墊片 | PTFE、金屬石墨墊片 | 2 | 墊片 | PTFE、金屬石墨墊片 |
| 3 | 閥座 | 304、316、316L | 3 | 套筒 | 304、316、316L |
| 4 | 閥芯組件 | 304、316、316L | 4 | 閥芯 | 304、316、316L |
| 5 | 導向套/并帽 | 304、316、316L / 銅 | 5 | 中墊 | PTFE、金屬石墨墊片 |
| 6 | 中墊 | PTFE、金屬石墨墊片 | 6 | 閥蓋 | PTFE\石墨墊片 |
| 7 | 閥蓋 | WCB、CF8、CF8M、CF3 | 7 | 閥桿 | 304、316、316L |
| 8 | 填料 | PTFE、柔性石墨 | 8 | 填料 | PTFE、柔性石墨 |
| 9 | 填料壓蓋 | WCB、CF8、CF8M、CF3 | 9 | 填料壓蓋 | WCB、CF8、CF8M、CF3 |
汽車學院積極鼓勵學生在實踐中培養創新能力，多層次的國際交流活動，包括基于科技創新競賽的國際交流、基于國際校企聯合實驗室的國際交流、基于中德學院基金教席的研究生培養與國際交流等。通過多方位的國際交流，所培養的學生成為具有國際視野的創新性實踐型工程技術人才。電動壓力調節閥是屬于電動調節閥的一種類型，目的是用來控制流體的介質的壓力，他包含電動執行器，調節閥，壓力變送器，控制器，調節儀一套產品，電動執行機構為電子式一體化結構，內有伺服放大器，輸入控制信號(4～20mADC或1～5VDC)及電源即可控制閥門開度，將電流信號轉變成相對應的直線位移，自動地控制調節閥開度達到對壓力連續調節，以達到自動控制閥后的壓力。
