雙密封導(dǎo)軌閥新型結(jié)構(gòu)

                           上海申弘閥門(mén)有限公司

雙密封導(dǎo)軌閥新型結(jié)構(gòu)雙密封導(dǎo)軌閥的基本結(jié)構(gòu)主要由閥體和操縱器兩部分組成。之前我們介紹化工油庫(kù)閥門(mén)故障處理，現(xiàn)在介紹雙密封導(dǎo)軌閥試驗(yàn)報(bào)告

                          1、雙密封導(dǎo)軌閥新型結(jié)構(gòu)閥體

閥體的主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣(嵌主密封圈)、端蓋、底盤(pán)、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。閥芯通過(guò)上、下耳軸固定于閥體內(nèi)，中間為流道口，兩側(cè)為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導(dǎo)軌同左右兩片閥瓣相連。閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達(dá)到B級(jí)硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈棱形槽，采用模壓硫化的方法在其中*嵌有主密封圈(氟化橡膠或丁睛橡膠等)，當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)可形成軟密封。

     介紹了雙密封導(dǎo)軌閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作原理與性能特點(diǎn)。雙密封導(dǎo)軌閥是一種新型的截?cái)囝?lèi)閥門(mén) ,它以*的斜楔形燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)將閥門(mén)啟閉過(guò)程中密封件間的摩擦消除 ,實(shí)現(xiàn)了閥門(mén)密封的零泄漏 ,長(zhǎng)壽命概述長(zhǎng)期以來(lái) ,閥門(mén)的內(nèi)漏、外漏和密封件的摩擦及使用壽命等是國(guó)內(nèi)閥門(mén)制造業(yè)需重點(diǎn)解決的主要問(wèn)題 ,許多關(guān)鍵部位用閥只能依賴(lài)進(jìn)口 ,價(jià)格昂貴。雙密封導(dǎo)軌閥很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。2 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)雙密封導(dǎo)軌閥結(jié)構(gòu)上主要分為閥體組件、操作器組件和泄壓系統(tǒng) 3部分 (圖 1 )。*的管道減壓功能 管道減壓是儲(chǔ)罐區(qū)管匯設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，即當(dāng)罐前閥關(guān)閉后，管網(wǎng)中仍然充滿(mǎn)了介質(zhì):隨著環(huán)境溫度的升高，管網(wǎng)中介質(zhì)的壓力會(huì)迅速增大;當(dāng)溫差變化較大時(shí)，增加的壓力會(huì)超過(guò)管道的承受能力，容易造成管道泄漏因此，管道應(yīng)配備減壓設(shè)備管道減壓設(shè)計(jì).在主切斷閥的上、下游之間連接管道減壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)由兩個(gè)截?cái)嚅y(閘閥、球閥或截止閥)及這兩個(gè)截?cái)嚅y之間的一個(gè)減壓閥組成該套系統(tǒng)成本高，而且占用空間，不方便現(xiàn)場(chǎng)管理。主切斷閥選用雙密封導(dǎo)軌閥的管道道設(shè)計(jì)原理，減壓系統(tǒng)附在主切斷閥上，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，且成本低廉。 

雙密封導(dǎo)軌閥新型結(jié)構(gòu)雙密封導(dǎo)軌閥門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)斷是由閥瓣的徑向移動(dòng)及左、右旋轉(zhuǎn)90°實(shí)現(xiàn)的。
左旋（逆時(shí)針）時(shí)開(kāi)啟，右旋（順時(shí)針）時(shí)關(guān)斷。
手輪操作閥門(mén)一般要旋轉(zhuǎn)4—6圈方可開(kāi)啟或關(guān)斷。
閥門(mén)的指示器與管線(xiàn)軸線(xiàn)平行時(shí)為開(kāi)啟，與軸線(xiàn)垂直時(shí)為關(guān)斷。

雙密封導(dǎo)軌閥特點(diǎn)：
1.閥門(mén)在維修時(shí)，不需將閥門(mén)從管線(xiàn)上折下，只需將閥門(mén)底蓋折開(kāi)，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；
2.閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門(mén)的使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩小：
3.閥體及旋塞為縮徑；
4.閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；
2. 操縱器
操縱器的主要由指示標(biāo)記牌，手輪，主軸，軸套，球頭銷(xiāo)，支架等組成，固定在端蓋上，通過(guò)連接銷(xiāo)與閥芯桿相連。操縱器部分是動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)閥門(mén)由開(kāi)啟→關(guān)閉時(shí)，按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥瓣轉(zhuǎn)到閥體流道口位置，然后閥芯作向下直線(xiàn)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)閥瓣徑向擴(kuò)張，向閥體內(nèi)壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內(nèi)壁接觸，完成關(guān)閉過(guò)程。

碳鋼,青銅,蒙乃爾合金,20號(hào)合金等根據(jù)客戶(hù)特殊要求冶煉和制造。
客戶(hù)類(lèi)型
儲(chǔ)備油庫(kù),機(jī)場(chǎng)油庫(kù),油庫(kù),船舶油庫(kù),民用油庫(kù)及適合工況介質(zhì)的閥門(mén)
閥門(mén)主營(yíng)產(chǎn)品
雙關(guān)雙斷閥,雙密封導(dǎo)軌閥,將軍閥,平板閘閥,雙重密封閥,雙密封旋塞閥, DBB功能閥,雙堵雙排閥,鋁青銅閥門(mén),截止閥,球閥,蝶閥,止回閥,閘閥及非標(biāo)閥門(mén)等系列產(chǎn)品。

2、操縱器

操縱器主要由指示標(biāo)記牌、手輪、主軸、軸套、球頭銷(xiāo)、支架等組成，固定在端蓋上，通過(guò)連接銷(xiāo)與閥芯桿相連。操縱器部分是動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)閥門(mén)由開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)，按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作90''旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥瓣轉(zhuǎn)到閥體流道口位置，然后閥芯作向下直線(xiàn)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)閥瓣徑向擴(kuò)張，向閥體內(nèi)壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內(nèi)壁接觸，完成關(guān)閉過(guò)程。

當(dāng)閥門(mén)由關(guān)閉-開(kāi)啟時(shí)，按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作向上直線(xiàn)移動(dòng)，到一定位置后作90。旋轉(zhuǎn)運(yùn)形成軟、硬兩種密封，確了閥門(mén)的零泄漏。當(dāng)閥瓣旋轉(zhuǎn)時(shí)，軟密封與閥體不接觸，無(wú)摩擦，硬密封對(duì)軟密封可起到保護(hù)作用，并具有防火功能，閥芯與耳軸(閥桿)的結(jié)構(gòu)是一體的，上、下耳軸與端蓋、底盤(pán)的配合部位有滑動(dòng)軸承(DN)X00的雙密封導(dǎo)軌閥采用滾動(dòng)軸承)。采用這種結(jié)不僅可以減小摩擦阻力，而且便于實(shí)現(xiàn)精加工，以保證軟密封的旋轉(zhuǎn)間隙。另外，由于閥芯整體性結(jié)構(gòu)以及滑動(dòng)軸承的存在，確保了閥瓣的密封免受介質(zhì)壓力的影響，即閥門(mén)關(guān)閉后兩側(cè)產(chǎn)生的壓差不影響閥門(mén)的密封性，這與普通的球閥和閘閥靠壓差來(lái)實(shí)現(xiàn)密封有所不同。

1.閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門(mén)的使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩小；

2.閥門(mén)在維修時(shí)，不需將閥門(mén)從管線(xiàn)上拆下，只需將閥門(mén)底蓋拆開(kāi)，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；

3.閥體及旋塞為縮徑，可以減輕成本；

4.閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；

5. 滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯；

6. 閥門(mén)具有自動(dòng)泄放裝置（備選），在閥門(mén)*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門(mén)的效果；

7. 閥門(mén)開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。 雙關(guān)雙斷閥適用于：煤油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。與本文相關(guān)的論文有：雙密封導(dǎo)軌閥檢驗(yàn)報(bào)告